Sportster HSR
スポーツスター883のキャブ交換
純正CVはいかんせん薄すぎて冬場だとなかなか走りだせません。
セッティングを変える手もありますが、乗り味も変わるキャブ交換がおすすめです。
883にはHSR42は少し口径が大きめですがノーマルより走るようになります。
キャブ本体が大きいので装着するにはシリンダーのフィンを削る必要があります。
真冬には多少の暖気は必要ですが比較的すぐに走りだせるので近所迷惑対策にもなります。
走りのほうは口径が少し大きいぶんアイドルから回転が少しあがるくらいまではダルさがのこりますが、その後はパワフルに加速していきます。
サイレンサーをCHレプリカに換装。ステーはワンオフ。
テールライトもステーがなかったので製作。
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kickstart
お知らせ！！
本日から営業の予定でしたが急遽お休みします！！！
TMRのセッティングです。
走ってはジェット変えはしってはジェット変えの繰り返し。
ちょうど良い番手をさぐります。
スローは25から始めて徐々にエアスクリュー締めこんでいきます。
27.5に上げて調整。エアスクリューは1-1/4弱に。
ちょうど良さげですが、今が暑さのピーク。
これから涼しくなるとすぐに規定値を外れるかも。
なので30番にします。エアスクリューは1回転半弱。
これで気温がさがってきたらちょうど良くなるとおもいます。
メインはマージンとって番手をあげました。
ＭＪＮは基本さわりません。
真冬にどこまで変化するか様子見です。
Ｍar9さんのキック風景
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