SPORTSTER | sleepwalker staff blog

NeckBearing

ネックベアリング＆レースの交換。

スプリンガーフォークはテレスコより重いのでレースがい痛みやすいです。

これもやはりすじってました。

ひどいやつだと伸ばしてもいないのに直進安定性ばつぐんになったりします。

ここはフロントばらしたりしないと、なかなかチェックしませんね。

テレスコでも年数がたっている車両は要交換です。

USメーカーのステンマフラーの加工。

お客様持ち込みの2in1のワンピースマフラーですが、やはりすんなり付きません。

溶接のゆがみなのかエンジンの個体差なのか分かりませんが、とにかくずれててはまりません。

無理やり入れるか、入れてもはずせるのかどうか。

なのですんなりはまるようにパイプを加工します。

とりあえずカットして装着。こんなにずれてる感じです。

SUSパイプをつけたし。たいして延ばさないけど入口出口が決まってると以外に難しい。

ステーもなかったので制作。さすがにシリンダーのスタッドボルトだけでは不安。

折れたらヘッド外さないと抜けなくなります。

スポーツスター48のガスタンクを加工です。

エンブレムを装着するのにまんま貼り付けるのは芸がないです。

なので少し埋まった感をだします。

少しですよ。

ガッツリ埋め込みました状態だとエンブレムの存在感がうすれ、とってつけたようになっちゃうので。

まずはエンブレムのベース制作しタンクに穴あけ。

そして溶接します。

タンクとエンブレムの一体感もあります。